02-27-2006, 10:50 AM
<!--QuoteBegin-Sayssile+27.02.2006 à 00:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Sayssile @ 27.02.2006 à 00:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Brun'out+26.02.2006 à 22:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 26.02.2006 à 22:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Y'en a pas une avec freinage + retrogradage <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si mais pour l'exam il faut que l'examinateur entende bien ton moteur sur le changement de rapport donc, il faut que tu sois léger avec les freins... (c'est ce que j'ai eu au permis! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Et faut pas s'arreter avant la ligne, donc pas freiner trop fort <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Me souviens sur le plateau les premiers freinages d'urgence, le moniteur court vers moi avec un regard ahuri "vas y mollo tu bloques l'avant la <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> "
Quelques semaines avant j'avais fait un stage de formule ford ou il fallait taper dans les freins puis relacher <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Y'en a pas une avec freinage + retrogradage <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Si mais pour l'exam il faut que l'examinateur entende bien ton moteur sur le changement de rapport donc, il faut que tu sois léger avec les freins... (c'est ce que j'ai eu au permis! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd--><!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->Et faut pas s'arreter avant la ligne, donc pas freiner trop fort <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Me souviens sur le plateau les premiers freinages d'urgence, le moniteur court vers moi avec un regard ahuri "vas y mollo tu bloques l'avant la <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> "Quelques semaines avant j'avais fait un stage de formule ford ou il fallait taper dans les freins puis relacher <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
