Rodage

[palmPilote]

<!--QuoteBegin-icare+20.02.2006 à 17:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 20.02.2006 à 17:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-palmPilote+20.02.2006 à 15:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (palmPilote @ 20.02.2006 à 15:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le concess comme le manuel recommandent 4000 tours pendant 500 bornes, puis 6000 max de 500 a 1000km, vidange de l'huile de rodage par de la nouvelle, et 1000 tours supplementaire pour chaque 100km <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu as juste à y aller graduellement entre ces paliers, par exemple ne pas passer directement à 6000 tr/mn dès la 501 ième borne <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

AMHA il suffit d'éviter des efforts exagérés au moteur au début, genre trop d'ouverture à faible régime sur les rapports supérieurs, dans les montées par exemple.

Plus que le régime, je privilégiais une faible ouverture de la poignée sur mes bécanes, et surtout je variais au maximum les régimes en évitant de laisser le moteur trop longtemps sur le meme, sur autoroute par exemple....

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est ce que je fais en voiture <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Par contre la sur le 600 faut bien voir que sur le compte tours la difference entre 4000 et 6000 tours est vachement tenue (zone rouge vers 15000 tours <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )

En ce qui concerne les variations de regime pareil, la chute de regime entre 3/4/5/6eme est quasi nulle a cette vitesse...
Du coup j'ai l'impression d'etre toujours au meme regime mais y'a pas grand chose a faire.

Je fais pas d'autoroute, a 90km/h c'est tendu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Le plus fort c'est les autos qui se mettent presque dans le fosse pour me laisser doubler, alors que je peux pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->