02-01-2006, 11:28 AM
CC ne touche jamais aux moteurs mais prend des preparateurs, en l occurence sur le K minister (Burton sur le Xflow et Swindon sur le HPC Corsworth sur le duratec)
Le VHPD est un 1.8 standard revu et corrigé. Parfois ca part d une culasse de VVC parceque d origine cette culasse a des passages de gazs et des soupapes plus grosses qu un 1.8 standard. Parfois on part d une culasse standard et on creuse. Le systeme VVC n est jamais conserve au dela de 180CV.
Les meilleurs VHPD ont grosses soupapes, gros ressorts,gros ACT, verniers, culbuteurs mecaniques allégés, quatre corps papillons, pistons et bielles forgées, vilo nitruré ou meme taillé dans la masse
Le VHPD est un 1.8 standard revu et corrigé. Parfois ca part d une culasse de VVC parceque d origine cette culasse a des passages de gazs et des soupapes plus grosses qu un 1.8 standard. Parfois on part d une culasse standard et on creuse. Le systeme VVC n est jamais conserve au dela de 180CV.
Les meilleurs VHPD ont grosses soupapes, gros ressorts,gros ACT, verniers, culbuteurs mecaniques allégés, quatre corps papillons, pistons et bielles forgées, vilo nitruré ou meme taillé dans la masse
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
