01-26-2006, 03:18 PM
Ghosn veut bien de la F1...si elle est rentable. Pour lui, la F1 ne doit pas être un coût mais un investissement.
Pour ce qui est des coûts, ça va.
La F1 ne coûte quasiment rien à Renault qui n'a quasiment à assumer que le coût du moteur, tout le reste étant financé par l'argent des sponsors. Et Renault n'est que le 5e budget en F1. Donc ça ne coûte pas cher. Le pb, c'est que Ghosn considère aussi, à juste titre, que ça ne rapporte pas grand chose non plus.
C'est le volet investissement et c'est là que le bât blesse. Renault peut-il rellement s'appuyer sur cette activité pour vendre des voitures. certes, en Espagne les ventes de Renault ont augmenté de 3,5 % mais ailleurs en Europe la tendance est au repli. Ghosn voudrait que Renault profite davatange de son engagement en F1 au profit de la gamme. Comment faire ? Sortir un modèle réllement sportif (cf. le serpent de mer d'une nouvelle Berlinette). Ou peut-être rebadgé les F1 en Nissan, qui a davantage de légitimité sportive.
Pour ce qui est des coûts, ça va.
La F1 ne coûte quasiment rien à Renault qui n'a quasiment à assumer que le coût du moteur, tout le reste étant financé par l'argent des sponsors. Et Renault n'est que le 5e budget en F1. Donc ça ne coûte pas cher. Le pb, c'est que Ghosn considère aussi, à juste titre, que ça ne rapporte pas grand chose non plus.
C'est le volet investissement et c'est là que le bât blesse. Renault peut-il rellement s'appuyer sur cette activité pour vendre des voitures. certes, en Espagne les ventes de Renault ont augmenté de 3,5 % mais ailleurs en Europe la tendance est au repli. Ghosn voudrait que Renault profite davatange de son engagement en F1 au profit de la gamme. Comment faire ? Sortir un modèle réllement sportif (cf. le serpent de mer d'une nouvelle Berlinette). Ou peut-être rebadgé les F1 en Nissan, qui a davantage de légitimité sportive.
