01-12-2006, 06:02 PM
Concernant les trunnions ,anciens modèles cad ceux d'origine Triumph , en bronze doré,
Il est bon de les bourrer d'huile ( de boîte ou de pont arrière) tous les ans
l'huile est à préfèrer à la graisse pour la simple raison qu'avec une pompe à graisse il y a peu de chance qu'elle se répartisse uniformément surtout dans la partie basse du trunnion( le surplus de graisse sortant par le haut)
L'huile au contraire du fait qu'elle est liquide se répartit uniformémént
Le pb est de trouver une pompe suffisamment étanche pour injecter l'huile à travers les graisseurs . Si quelqu'un en dégotte une je suis preneur
Pour ma part je démonte le trunnion pour le remplir d'huile . au remontage ne pas le revisser à fond mais lui laisser le filetage suffisant pour que la direction puisse travailler sans forcer à gauche et à droite
Cette opération ,plus fastidieuse qu'un simple coup de pompe à graisse permet également de vérifier l'état du trunnion et de son filetage intérieur ( usure des filets par manque de graissage d'où jeu excessif)
Attention il s'agit d'une pièce vitale de la voiture qui encaisse des efforts importants
Il est bon de les bourrer d'huile ( de boîte ou de pont arrière) tous les ans
l'huile est à préfèrer à la graisse pour la simple raison qu'avec une pompe à graisse il y a peu de chance qu'elle se répartisse uniformément surtout dans la partie basse du trunnion( le surplus de graisse sortant par le haut)
L'huile au contraire du fait qu'elle est liquide se répartit uniformémént
Le pb est de trouver une pompe suffisamment étanche pour injecter l'huile à travers les graisseurs . Si quelqu'un en dégotte une je suis preneur
Pour ma part je démonte le trunnion pour le remplir d'huile . au remontage ne pas le revisser à fond mais lui laisser le filetage suffisant pour que la direction puisse travailler sans forcer à gauche et à droite
Cette opération ,plus fastidieuse qu'un simple coup de pompe à graisse permet également de vérifier l'état du trunnion et de son filetage intérieur ( usure des filets par manque de graissage d'où jeu excessif)
Attention il s'agit d'une pièce vitale de la voiture qui encaisse des efforts importants
