12-06-2005, 12:52 AM
ceci étant pour avoir essayé de suivre quelques fois des types qui allaient très vite, il faut prendre toute la piste pour aller vite. Bien aller sur l'extérieur et taper la corde en restant pied dedans.
Si ça sous vire lever un tout petit peu le pied mais les karts de location n'ont généralement pas la puissance qui demande une grande nuance d'accélérateur.
J'ai découvert en suivant ces mêmes types que tu pouvais coller un petit coup de volant en entrée de courbe pour glisser très légèrement en restant à fond pour ne pas laisser passer. Le kart c'est cool pour ça, c'est que ça permet d'essayer des trucs un peu con qu'on n'oserait pas en voiture.
La grande difficulté (que j'ai gouté car j'ai ramé comme un ane au début) est de ne pas complétement glisser ou s'arrêter en donnant ce petit coup de volant mais juste de faire glisser un peu les roues pour perdre un peu de vitesse tout en faisant pivoter un poil le kart. Cette dernière méthode est vrai uniquement en mode arsouille, quand le type derrière toi saisira la moindre porte ouverte. Sinon il faut etre propre et glisser ce n'est pas propre, c'est sale <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->
Au bout de quelques tours on arrive à doser et effectivement ça permet de freiner au dernier moment sans aller en extérieur (et risquer alors de laisser la porte ouverte).
Bref, c'est très dur de doubler un mec qui fait ainsi. Par contre en terme de chronos pur, ce n'est pas bon. Je tournais plus vite à ma façon qu'avec un gars derrière qui essayait de me remonter et me forçait à faire ainsi.
Qu'est-ce que c'est drole le kart <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Si ça sous vire lever un tout petit peu le pied mais les karts de location n'ont généralement pas la puissance qui demande une grande nuance d'accélérateur.
J'ai découvert en suivant ces mêmes types que tu pouvais coller un petit coup de volant en entrée de courbe pour glisser très légèrement en restant à fond pour ne pas laisser passer. Le kart c'est cool pour ça, c'est que ça permet d'essayer des trucs un peu con qu'on n'oserait pas en voiture.
La grande difficulté (que j'ai gouté car j'ai ramé comme un ane au début) est de ne pas complétement glisser ou s'arrêter en donnant ce petit coup de volant mais juste de faire glisser un peu les roues pour perdre un peu de vitesse tout en faisant pivoter un poil le kart. Cette dernière méthode est vrai uniquement en mode arsouille, quand le type derrière toi saisira la moindre porte ouverte. Sinon il faut etre propre et glisser ce n'est pas propre, c'est sale <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->
Au bout de quelques tours on arrive à doser et effectivement ça permet de freiner au dernier moment sans aller en extérieur (et risquer alors de laisser la porte ouverte).
Bref, c'est très dur de doubler un mec qui fait ainsi. Par contre en terme de chronos pur, ce n'est pas bon. Je tournais plus vite à ma façon qu'avec un gars derrière qui essayait de me remonter et me forçait à faire ainsi.
Qu'est-ce que c'est drole le kart <!--emo&
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