Penche toi vers l exterieur. Pose le dos bien au fond du baquet. Freine avant tous les virages que tu ne peux pas passer sans glisser.
Et pour le freinage, c est tres dependant de la machine. Bien taper dedans sans bloquer et relacher la pression jusqu a la corde pratiquement. M enfin faut voir les courbes et les trajectoires aussi.
Globalement ce qu il faut retenir c est que lorsque l on a l impression de se dechirer, on n avance pas et lorsque tout coule tranquillement, on a 2 secondes de moins au tour.
Et pour le freinage, c est tres dependant de la machine. Bien taper dedans sans bloquer et relacher la pression jusqu a la corde pratiquement. M enfin faut voir les courbes et les trajectoires aussi.
Globalement ce qu il faut retenir c est que lorsque l on a l impression de se dechirer, on n avance pas et lorsque tout coule tranquillement, on a 2 secondes de moins au tour.
