10-04-2005, 05:46 PM
<!--QuoteBegin-PetruSeven+04.10.2005 à 15:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 04.10.2005 à 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Soit, si je ne me trompe pas 775 £ incl VAT avec 2 disques rainurés, au lieu de
AP Caterham 646 £ + 157 £ (up rated master cylinder) = 803£ VAT incl. Avec 2 disques ventilés mais je ne sais pas quelles plaquettes <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
ça se tient, mais je crois que la surface de friction des AP est supérieure à celle des Alcon et ils présentent l'intérêt d'être 'badgés/homologués' caterham (bof).
Par contre les Alcons avec disques non ventilés sont probablement plus légers. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca se tient effectivement mais je crois que pour le kit Caterham ya pas de plaquettes donc encore 80 à 150 £ en plus ?
Si quelqu'un a une info précise sur le sujet ? Lady Blue ??
AP Caterham 646 £ + 157 £ (up rated master cylinder) = 803£ VAT incl. Avec 2 disques ventilés mais je ne sais pas quelles plaquettes <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->ça se tient, mais je crois que la surface de friction des AP est supérieure à celle des Alcon et ils présentent l'intérêt d'être 'badgés/homologués' caterham (bof).
Par contre les Alcons avec disques non ventilés sont probablement plus légers. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca se tient effectivement mais je crois que pour le kit Caterham ya pas de plaquettes donc encore 80 à 150 £ en plus ?
Si quelqu'un a une info précise sur le sujet ? Lady Blue ??
