09-27-2005, 02:49 PM
<!--QuoteBegin-Cat_Man+26.09.2005 à 17:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 26.09.2005 à 17:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bravo Renault <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->
Quid des retombé pour Renault <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
Par contre 2006 s'annonce nettement plus ardu pour Rino vu le retour en force des Mc Laren ... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ouai, mais l'année prochaine c'est retour à la case départ pour le moteurs, donc y'a de grandes chances que les cartes soient redistribuées.
Surtout si il y'a un mix de V10/V8. Les petites équipes pourraient bien s'en sortir finalement si elles gardent leur V10 face aux nouveaux V8 des grosses écuries.
Sur ce point la FIA à pas été très clair...
Et bravo à Alonso. Reste plus qu'à voir si il est tjrs motivé pour tenter de décrocher le titre constructeur avec Fisichella.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->Quid des retombé pour Renault <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
Par contre 2006 s'annonce nettement plus ardu pour Rino vu le retour en force des Mc Laren ... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Ouai, mais l'année prochaine c'est retour à la case départ pour le moteurs, donc y'a de grandes chances que les cartes soient redistribuées.
Surtout si il y'a un mix de V10/V8. Les petites équipes pourraient bien s'en sortir finalement si elles gardent leur V10 face aux nouveaux V8 des grosses écuries.
Sur ce point la FIA à pas été très clair...
Et bravo à Alonso. Reste plus qu'à voir si il est tjrs motivé pour tenter de décrocher le titre constructeur avec Fisichella.
"Après tout, j'aime les pâtes, pas les truffes. Un peu plus de tortellinis ne me feront pas de mal"
