09-07-2005, 10:54 AM
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je ne sais pas pour le 1600 SS mais j'imagine que c'est un peu pareil <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu veux parler uniquement d'un passage d'un 1600-K de 115cv à un 1600-K SS de 130/135 Cv, compte 750 € de pièces ( AAC, vernier, ECU reprogrammé, etc) voir un poil plus pour un TB52 Alu
Pour le montage, je ne sais pas <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->
Si tu veux parler uniquement d'un passage d'un 1600-K de 115cv à un 1600-K SS de 130/135 Cv, compte 750 € de pièces ( AAC, vernier, ECU reprogrammé, etc) voir un poil plus pour un TB52 Alu
Pour le montage, je ne sais pas <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

