09-01-2006, 10:20 AM
<!--quoteo(pid=21532077:date=30.08.2006 à 23:51:name=Xto)-->CITATION(Xto @ 30.08.2006 à 23:51) [snapback]21532077[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21531965:date=30.08.2006 à 20:19:name=thom)--><div class='quotetop'>CITATION(thom @ 30.08.2006 à 20:19) [snapback]21531965[/snapback]<!--quotec-->
Ouaip surement....moi ce que je vois c'est, il y a qque temps, une sortie avec 3 voiture, chacun a conduit les 3 voitures : S2000, Leon Cupra R, Fiat Barchetta. Quel que soit le conducteur la conclusion était la meme : pour lacher la barchetta en S2000 il faut cravacher le moulin....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sur route ouverte, il est très difficile de lâcher celui qui nous suit, surtout si tu ouvres la route. J'ai déjà pris l'exemple dans le forum LF de mon incapaité en Elise de lâcher une 306S16, de même que Marco7 m'avouait rouler plus vite en 206S16 qu'en Cat' 1.4K SS. Et dans les sorties Lotus en Languedoc, je n'ai jamais vu le prprio d'une Exige Cup compressé (247 cv) arriver à lâcher des Elise de 120 cv (et pourtant, ledit proprio a 25 ans de compet' automobile en kart derrière lui...).
Mais sur circuit, la S2000, tu ne la reverras pas.
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C'est très vrai ce que tu dis...(tu pourras pas dire la que j'ai une dent contre toi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ).
Encore que sur circuit ça dépend énormement du gars qui est derrière le cerceau car tu loupes un point de corde ou un freinage et tout est à recommencer!
Pour ce qui est du S2000 -que je n'ai jamais possédé mais que je connais très bien- je confirme qu'il est très pointu à conduire. Sa plage d'utilisation est très haut perchée et très délicat à bien exploiter sur route ouverte, mais une fois en mains c'est un tueur sur départementales sinueuses (sèches) !!!
Au quotidien, tu as un cab super joli, peu répandu et bien fini....mais affublé d'un moteur creux au possible quand on veut preserver ses tympans .
Quant aux possesseurs de S2000 qui ont la tête "grosse comme un melon" comme le disait un regretté disparu de FAR, je m'abstiendrai d'y ajouter ma couche....
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--quoteo(pid=21531965:date=30.08.2006 à 20:19:name=thom)--><div class='quotetop'>CITATION(thom @ 30.08.2006 à 20:19) [snapback]21531965[/snapback]<!--quotec-->
Ouaip surement....moi ce que je vois c'est, il y a qque temps, une sortie avec 3 voiture, chacun a conduit les 3 voitures : S2000, Leon Cupra R, Fiat Barchetta. Quel que soit le conducteur la conclusion était la meme : pour lacher la barchetta en S2000 il faut cravacher le moulin....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sur route ouverte, il est très difficile de lâcher celui qui nous suit, surtout si tu ouvres la route. J'ai déjà pris l'exemple dans le forum LF de mon incapaité en Elise de lâcher une 306S16, de même que Marco7 m'avouait rouler plus vite en 206S16 qu'en Cat' 1.4K SS. Et dans les sorties Lotus en Languedoc, je n'ai jamais vu le prprio d'une Exige Cup compressé (247 cv) arriver à lâcher des Elise de 120 cv (et pourtant, ledit proprio a 25 ans de compet' automobile en kart derrière lui...).
Mais sur circuit, la S2000, tu ne la reverras pas.
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C'est très vrai ce que tu dis...(tu pourras pas dire la que j'ai une dent contre toi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ).
Encore que sur circuit ça dépend énormement du gars qui est derrière le cerceau car tu loupes un point de corde ou un freinage et tout est à recommencer!
Pour ce qui est du S2000 -que je n'ai jamais possédé mais que je connais très bien- je confirme qu'il est très pointu à conduire. Sa plage d'utilisation est très haut perchée et très délicat à bien exploiter sur route ouverte, mais une fois en mains c'est un tueur sur départementales sinueuses (sèches) !!!
Au quotidien, tu as un cab super joli, peu répandu et bien fini....mais affublé d'un moteur creux au possible quand on veut preserver ses tympans .
Quant aux possesseurs de S2000 qui ont la tête "grosse comme un melon" comme le disait un regretté disparu de FAR, je m'abstiendrai d'y ajouter ma couche....
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
