09-01-2006, 09:18 PM
<!--quoteo(pid=21532610:date=01.09.2006 à 10:16:name=SaintAndré)-->CITATION(SaintAndré @ 01.09.2006 à 10:16) [snapback]21532610[/snapback]<!--quotec-->
J'ai essayé les deux voitures certes pas assez longuement et je ne vois pas comment on peut comparer les deux voitures ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Le châssis et le niveau de perfs une fois dans la zone de focntionnement du moteur sont supérieurs pour la S2000.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans la zone de fonctionnement....c'est bien le "problème" justement...ou plutot la grosse faiblesse de la S2000 a mes yeux.
<!--quoteo(pid=21532610:date=01.09.2006 à 10:16:name=SaintAndré)-->CITATION(SaintAndré @ 01.09.2006 à 10:16) [snapback]21532610[/snapback]<!--quotec-->Après les conclusions du je ne te lache pas sur route ne veulent pas dire grand chose. L'expérience montre que plus on a de chevaux moins on les exploite que quand on commence à voir l'aiguille de compteur à certains niveaux on lève le pied etc...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Toutefois dans le conditions ou ca a été fait j'étais plutot surpris, c'est tout.
<!--quoteo(pid=21532610:date=01.09.2006 à 10:16:name=SaintAndré)-->CITATION(SaintAndré @ 01.09.2006 à 10:16) [snapback]21532610[/snapback]<!--quotec-->La S2000 se compare plus à un Z4 3.0i en terme de perfs et là le 6 en ligne à de sacrés atouts en terme de souplesse et d'agrément et c'est ce qui manque au S2000. Entre les deux ma préférence irait à la BM.
SA
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Je ne dis pas grand chose de plus depuis le début....a moins de passer son temps sur circuit ou d'habiter au pied d'un col (en gros de conditions ou l'on peut etre dans la zone de fonctionnement du moteur en espérant garder son permis plus de 6mois) je ne vois pas trop l'interet de cette voiture.
J'ai essayé les deux voitures certes pas assez longuement et je ne vois pas comment on peut comparer les deux voitures ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Le châssis et le niveau de perfs une fois dans la zone de focntionnement du moteur sont supérieurs pour la S2000.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dans la zone de fonctionnement....c'est bien le "problème" justement...ou plutot la grosse faiblesse de la S2000 a mes yeux.
<!--quoteo(pid=21532610:date=01.09.2006 à 10:16:name=SaintAndré)-->CITATION(SaintAndré @ 01.09.2006 à 10:16) [snapback]21532610[/snapback]<!--quotec-->Après les conclusions du je ne te lache pas sur route ne veulent pas dire grand chose. L'expérience montre que plus on a de chevaux moins on les exploite que quand on commence à voir l'aiguille de compteur à certains niveaux on lève le pied etc...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Toutefois dans le conditions ou ca a été fait j'étais plutot surpris, c'est tout.
<!--quoteo(pid=21532610:date=01.09.2006 à 10:16:name=SaintAndré)-->CITATION(SaintAndré @ 01.09.2006 à 10:16) [snapback]21532610[/snapback]<!--quotec-->La S2000 se compare plus à un Z4 3.0i en terme de perfs et là le 6 en ligne à de sacrés atouts en terme de souplesse et d'agrément et c'est ce qui manque au S2000. Entre les deux ma préférence irait à la BM.
SA
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Je ne dis pas grand chose de plus depuis le début....a moins de passer son temps sur circuit ou d'habiter au pied d'un col (en gros de conditions ou l'on peut etre dans la zone de fonctionnement du moteur en espérant garder son permis plus de 6mois) je ne vois pas trop l'interet de cette voiture.
'24 Clio 1,5 dci 100 :
- '23 TM3 LR RWD :
- '19 MX-5 ND RF 30th AE :
- '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :
- '07 Aston Martin V8 Vantage :
- '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : ![[Image: 219364_5.png]](https://images.spritmonitor.de/219364_5.png)
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Mes baignoires
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