05-17-2002, 11:44 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Dois-je en déduire que ton HDi 110 était tout à la fois mou et frugal (ce qui expliquerai ton agréable surprise à la découverte du 2.2), alors que celui que j'avais conduit était une voiture "publicitaire" qui arrachait tout...d'où ces grognements, cette plus grande vivacité en bas et cette conso à tes dires extravagante ?
Y'a pas si longtemps, certains mags ont testé des 206 1.4 HDi bien pêchues mais bruyantes et gourmandes, et d'autres aux perfs plus faibles plus discrètes et aux consos plus faibles![[Image: coucou.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif)
Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non, mon HDI n'était pas mou et frugal, il avait juste 250NM au lieu de 317 de couple![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
. Ca ne te suffit pas comme explication???
SInon, la 406 que j'ai essayé avait un probleme, elle vibrait, donc je ne me suis pas trop amusé à la conduire au ralenti.
P.S.: Je n'ai jamais soutenu qu'un HDI marchait bien au ralenti, mais à 1250TPM, le turbo commence à décoller ce qui lui confere une certaine élasticité.
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Tout occupé à me contredire, tu n'a même pas remarqué que j'avais bien précisé "sur 607"...![[Image: voyons.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif)
Ali
Dois-je en déduire que ton HDi 110 était tout à la fois mou et frugal (ce qui expliquerai ton agréable surprise à la découverte du 2.2), alors que celui que j'avais conduit était une voiture "publicitaire" qui arrachait tout...d'où ces grognements, cette plus grande vivacité en bas et cette conso à tes dires extravagante ?
Y'a pas si longtemps, certains mags ont testé des 206 1.4 HDi bien pêchues mais bruyantes et gourmandes, et d'autres aux perfs plus faibles plus discrètes et aux consos plus faibles
Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Non, mon HDI n'était pas mou et frugal, il avait juste 250NM au lieu de 317 de couple
. Ca ne te suffit pas comme explication???SInon, la 406 que j'ai essayé avait un probleme, elle vibrait, donc je ne me suis pas trop amusé à la conduire au ralenti.
P.S.: Je n'ai jamais soutenu qu'un HDI marchait bien au ralenti, mais à 1250TPM, le turbo commence à décoller ce qui lui confere une certaine élasticité.
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Tout occupé à me contredire, tu n'a même pas remarqué que j'avais bien précisé "sur 607"...
Ali
