06-30-2005, 01:39 PM
Les symptomes que tu decris semblent correspondre a un pb de porosite.
On dirait une fuite de compression qui passe dans le circuit du liquide de refroidissement. Dans ce cas, des fois ça chauffe, des fois non: le liquide deborde du vase d'expansion avant la surchauffe.
Si ça vient du bas moteur, peut-etre un pb de chemise? la aussi, il peut y avoir un pb entre la hauteur de la chemise, parfois inadaptee par rapport a l'epaisseur du JDC.
dans ce cas, la solution consisterait a ajouter dans le cylindre, avant d'introduire la chemise, une calle en acier, cylindrique, a l'epaisseur appropriee, pour reajuster la hauteur. Je vais essayer d'en avoir une photo. C'est une operation qui se pratique aussi parfois sur ce type de moteur, dont les pbs en rapport avec le JDC sont une faiblesse. Attention, ce n'est pas evident a voir sans etre specialiste et avoir une connaisance encyclopedique du moteur.
Mais bon, encore une fois, ce n'est pas une generalite, il y a des milliers de Rover K qui tournent sans aucun pb. Attention, je ne veux pas provoquer de mouvement de panique en generalisant.
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
On dirait une fuite de compression qui passe dans le circuit du liquide de refroidissement. Dans ce cas, des fois ça chauffe, des fois non: le liquide deborde du vase d'expansion avant la surchauffe.
Si ça vient du bas moteur, peut-etre un pb de chemise? la aussi, il peut y avoir un pb entre la hauteur de la chemise, parfois inadaptee par rapport a l'epaisseur du JDC.
dans ce cas, la solution consisterait a ajouter dans le cylindre, avant d'introduire la chemise, une calle en acier, cylindrique, a l'epaisseur appropriee, pour reajuster la hauteur. Je vais essayer d'en avoir une photo. C'est une operation qui se pratique aussi parfois sur ce type de moteur, dont les pbs en rapport avec le JDC sont une faiblesse. Attention, ce n'est pas evident a voir sans etre specialiste et avoir une connaisance encyclopedique du moteur.
Mais bon, encore une fois, ce n'est pas une generalite, il y a des milliers de Rover K qui tournent sans aucun pb. Attention, je ne veux pas provoquer de mouvement de panique en generalisant.
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bobsup7
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