06-30-2005, 12:04 PM
<!--QuoteBegin-Marco 7+29.06.2005 à 22:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 29.06.2005 à 22:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> OK. Merci bcp pour les explications et les photos. Demain matin, je vais profiter d une descente au boulot pour verifier que tout fonctionne et a l arrivee, je retrouverai mon mecano si pb il y a.
J ai remis l ensemble du circuit a neuf. Cela permet de disposer d une base solide pour la suite des operations. Si jamais j avais un pb sur la culasse, j ai ma deuxieme qui est dispo mais qui va necessiter un surfacage, un nouveau joint et un remplacement des guides.
Quelles sont les consequences sur la vie du moulin de cette feuille d alu rajoutee ?
J hesiterais entre remonter ma "vieille" culasse de 60000kms ou retaper la nouvelle ...
M enfin on n en est pas la ... encore. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Marco,
attention, car un resurfaçage ne veut pas dire que les risques de porosite seront supprimes. Il peut se passer l'effet inverse: comme on enleve du metal, meme si la surface de la culasse ne presente aucun defaut apparent, il se peut qu'il y ait une pore cache sous cette surface. Et avec le serrage plus les contraintes mecaniques en fonctionnement, une crevasse peut se produire. C'est la chance.
mais bon, il ne faut pas non plus devenir parano. Des centaines de culasses ont ete resurfacees sans pb. (en restant dans la norme autorisee par Rover qui est de 12/1000emes.) Pour info, DVA a rencontre 4 fois ce pb sur plus de 300 culasses rectifiees.
Quant au "joint" rajoute, ce n'est pas de l'alu, c'est de l'acier, usine avec extremement de precision. D'apres mes infos, le preparateur Judd l'utilise systemetiquement sur les Rover K/2L en competition (un des championnats anglais de Caterham dont je peux te retouver le nom) , et ça marche sans pb. Mais bon, en compete, ils demontent les moteurs regulierement sans attendre d'avoir fait des 10zaines de milliers de km pour changer les pieces d'usure.
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
J ai remis l ensemble du circuit a neuf. Cela permet de disposer d une base solide pour la suite des operations. Si jamais j avais un pb sur la culasse, j ai ma deuxieme qui est dispo mais qui va necessiter un surfacage, un nouveau joint et un remplacement des guides.
Quelles sont les consequences sur la vie du moulin de cette feuille d alu rajoutee ?
J hesiterais entre remonter ma "vieille" culasse de 60000kms ou retaper la nouvelle ...
M enfin on n en est pas la ... encore. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Marco,
attention, car un resurfaçage ne veut pas dire que les risques de porosite seront supprimes. Il peut se passer l'effet inverse: comme on enleve du metal, meme si la surface de la culasse ne presente aucun defaut apparent, il se peut qu'il y ait une pore cache sous cette surface. Et avec le serrage plus les contraintes mecaniques en fonctionnement, une crevasse peut se produire. C'est la chance.
mais bon, il ne faut pas non plus devenir parano. Des centaines de culasses ont ete resurfacees sans pb. (en restant dans la norme autorisee par Rover qui est de 12/1000emes.) Pour info, DVA a rencontre 4 fois ce pb sur plus de 300 culasses rectifiees.
Quant au "joint" rajoute, ce n'est pas de l'alu, c'est de l'acier, usine avec extremement de precision. D'apres mes infos, le preparateur Judd l'utilise systemetiquement sur les Rover K/2L en competition (un des championnats anglais de Caterham dont je peux te retouver le nom) , et ça marche sans pb. Mais bon, en compete, ils demontent les moteurs regulierement sans attendre d'avoir fait des 10zaines de milliers de km pour changer les pieces d'usure.
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
bobsup7
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