Sur ma 1700 SS les anciens proprios ont viré le chauffage pour gagner du poids ... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Aucun soucis de chauffe pour l instant (même si le bouilleur porte bien son nom c'est pas Marco qui va me contredire <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> ) ... elle monte vite à 80 puis 90-95 pour redescendre à 85 après ventilation ... encore vérifié sur un Le Mans Paris avec un air ambiant très très chaud et une conduite anti Sarko ...
J'envisage cependant après consultation des pros du SuperSprint de faire une modif pour déclenchement à 90 au lieu de 95.
Aucun soucis de chauffe pour l instant (même si le bouilleur porte bien son nom c'est pas Marco qui va me contredire <!--emo&
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1993 - Caterham 1700 SuperSprint 147cv
1998 - Alhambra déchèterie 1.8 20VT 150cv
2000 - Lotus Elise 111s S1 143cv
2021 - Tarraco 2.0 TDI 150cv
In Nomine Satanis
1998 - Alhambra déchèterie 1.8 20VT 150cv
2000 - Lotus Elise 111s S1 143cv
2021 - Tarraco 2.0 TDI 150cv
In Nomine Satanis
