06-23-2005, 08:49 PM
<!--QuoteBegin-Smart_Fury+23.06.2005 à 19:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Smart_Fury @ 23.06.2005 à 19:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vincentd+23.06.2005 à 17:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 23.06.2005 à 17:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Perso j'aurais préféré une version V6 allégée, mais bon. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je me demande a quel point ce TT Turbo en version 240ch et allégé, n'est pas au final plus caracteriel que l'ets le V6. Ca doit serieusement envoyer apssé 2500 tours quand meme. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
oui et comme je l'avais evoqué précédemment, cela confirme les differents passages au banc de plusieurs voitures equipées de 1.8T 225ch qui donnaient toujours plus que 240ch en réel.
Je me demande a quel point ce TT Turbo en version 240ch et allégé, n'est pas au final plus caracteriel que l'ets le V6. Ca doit serieusement envoyer apssé 2500 tours quand meme. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
oui et comme je l'avais evoqué précédemment, cela confirme les differents passages au banc de plusieurs voitures equipées de 1.8T 225ch qui donnaient toujours plus que 240ch en réel.
