06-17-2005, 09:39 AM
<!--QuoteBegin-twingo+17.06.2005 à 09:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (twingo @ 17.06.2005 à 09:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Les jantes de 14 pouces d'origine / de série sont donc les moins bien fournies ? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
il faut croire
mais de ce que dit Caterham le 195/45/15 est la meilleure monte avec jante caterham et CR500 pour everyday road
ton developpement est legerement inferieur au 185/60/14, un poil plus proche du 13"
la hauteur de caisse n'est pas trop atteinte (carter)
et les masses non suspendues sont plus legeres et mieux equilibrés !
cela permet aussi d'avoir un pneu plus rigide (plus bas sur jantes moins de déformation) en mettant moins de carcasse (vs 032 185/60/14 par exemple)
mais a quel prix , pour le CR500 ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
enfin je ne desespere pas qu'on trouveun importateur à pas cher !
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->il faut croire
mais de ce que dit Caterham le 195/45/15 est la meilleure monte avec jante caterham et CR500 pour everyday road
ton developpement est legerement inferieur au 185/60/14, un poil plus proche du 13"
la hauteur de caisse n'est pas trop atteinte (carter)
et les masses non suspendues sont plus legeres et mieux equilibrés !
cela permet aussi d'avoir un pneu plus rigide (plus bas sur jantes moins de déformation) en mettant moins de carcasse (vs 032 185/60/14 par exemple)
mais a quel prix , pour le CR500 ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
enfin je ne desespere pas qu'on trouveun importateur à pas cher !
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
