06-09-2005, 02:55 PM
<!--QuoteBegin-fanch+09.06.2005 à 07:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 09.06.2005 à 07:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> par contre, si à froid, le niveau n'est pas redescendu et que, pire, quand tu ouvres le bouchon, ça déborde, c'est qu'il doit y avoir une sérieuse bulle d'air qui reste sous pression !!
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Moi, je pense au bouchon, parceque, si à froid, lorsque tu ouvre,cela gicle encore, c'est qu'il y a une grosse supression qui ne passe pas par le bouchon
Pour le etst : démonte le, branche le sur un compresseur avec le bouchon en place, si tu arrive à mettre plus de 2 bar, c'est qu'il y a un soucis.
Arrête avant d'être à 8 bars, tu risques d'avoir mal à la tête quand boum <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Yvan
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Moi, je pense au bouchon, parceque, si à froid, lorsque tu ouvre,cela gicle encore, c'est qu'il y a une grosse supression qui ne passe pas par le bouchon
Pour le etst : démonte le, branche le sur un compresseur avec le bouchon en place, si tu arrive à mettre plus de 2 bar, c'est qu'il y a un soucis.
Arrête avant d'être à 8 bars, tu risques d'avoir mal à la tête quand boum <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Yvan
