Bon, je fais un appel a idee pour mon soucis qui semble se prolonger.
Je vais reproceder a une purge, mais avant ca, je veux etre sur de toutes les possibilites de cause de cette panne.
Je precise le soucis:
- le moteur ne chauffe pas outre-mesure: la T se stabilise a 80-85 degres,
- aucun probleme de rates, de manque de puissance, tous les ptits freres au 12 a plat de la 512TR semble s etre retrouves la,
- je peux rouler pdt un bout sans soucis (qqs dizaines de kms),
- le radiateur de chauffage Caterham ALU presentait un defaut de circulation de liquide (froid en bas, chaud en haut),
- le calorstat fonctionne (neuf),
- la pompe a eau a ete nettoyee, verifiee, mais pas changee car en bon etat,
- certaines durites sont de la recup (et peut etre pas tres fraiches, en tout cas etanches), celles du court-circuit de chauffe et celle du submarine -> vase,
- la durite entre le vase et le submarine est en 19mm au lieu de 16mm,
- le joint de culasse est neuf,
- la position des chemises est OK,
- la culasse est OK (mise a l epreuve et surfacage reglementaire, cotes verifiees),
- les goujons et guides de culasse sont neufs,
- le radiateur Cu sort de refection et a ete reinstalle.
Mon garagiste est alle faire un tour dans les embouteillages (que du bonheur m a t il dit <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ), l a faite tourner longtemps (~1H) non stop sans soucis, je l ai essayee hier midi en l amenant plutot haut dans les tours, pas de pbs.
Puis en rentrant hier soir, le circuit a lache un peu de jus, mais qqs gouttes seulement.
Mon voisin a voulu ouvrir a chaud et je n ai pas pu l arreter a temps. Ca a degaze un peu. On est retourne faire 20 bornes, puis au retour, lorsque j ai arrete le moteur, j ai perdu un gros verre de liquide.
Ce soir, moteur froid, j ai ouvert le vase pour completer le niveau qui a degueule encore 1/4L de liquide. Le niveau au ras du bouchon.
Je penche maintenant pour la bulle. Qu en pensez vous ?
Je remplacerai le vase et les durites, mais meme si j ai de (legers) doutes sur le vase, je n en ai pas sur les durites. La aussi, que me conseillez vous ?
Merci d avance,
Marco.
Je vais reproceder a une purge, mais avant ca, je veux etre sur de toutes les possibilites de cause de cette panne.
Je precise le soucis:
- le moteur ne chauffe pas outre-mesure: la T se stabilise a 80-85 degres,
- aucun probleme de rates, de manque de puissance, tous les ptits freres au 12 a plat de la 512TR semble s etre retrouves la,
- je peux rouler pdt un bout sans soucis (qqs dizaines de kms),
- le radiateur de chauffage Caterham ALU presentait un defaut de circulation de liquide (froid en bas, chaud en haut),
- le calorstat fonctionne (neuf),
- la pompe a eau a ete nettoyee, verifiee, mais pas changee car en bon etat,
- certaines durites sont de la recup (et peut etre pas tres fraiches, en tout cas etanches), celles du court-circuit de chauffe et celle du submarine -> vase,
- la durite entre le vase et le submarine est en 19mm au lieu de 16mm,
- le joint de culasse est neuf,
- la position des chemises est OK,
- la culasse est OK (mise a l epreuve et surfacage reglementaire, cotes verifiees),
- les goujons et guides de culasse sont neufs,
- le radiateur Cu sort de refection et a ete reinstalle.
Mon garagiste est alle faire un tour dans les embouteillages (que du bonheur m a t il dit <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ), l a faite tourner longtemps (~1H) non stop sans soucis, je l ai essayee hier midi en l amenant plutot haut dans les tours, pas de pbs.Puis en rentrant hier soir, le circuit a lache un peu de jus, mais qqs gouttes seulement.
Mon voisin a voulu ouvrir a chaud et je n ai pas pu l arreter a temps. Ca a degaze un peu. On est retourne faire 20 bornes, puis au retour, lorsque j ai arrete le moteur, j ai perdu un gros verre de liquide.
Ce soir, moteur froid, j ai ouvert le vase pour completer le niveau qui a degueule encore 1/4L de liquide. Le niveau au ras du bouchon.
Je penche maintenant pour la bulle. Qu en pensez vous ?
Je remplacerai le vase et les durites, mais meme si j ai de (legers) doutes sur le vase, je n en ai pas sur les durites. La aussi, que me conseillez vous ?
Merci d avance,
Marco.
