05-31-2005, 04:07 PM
<!--QuoteBegin-duke+31.05.2005 à 14:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (duke @ 31.05.2005 à 14:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est tabou ? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Apparement le 1750 est plus agréable (montée des les tours) que le 2000 bien que moins performant, tu confirmes ?
Sinon tes jantes sont d'origine ? Y'avait pas des JA sur le 1750 ?
PS: non, je ne suis pas de la police <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le débat sur le moteur de la 1750 et de la 2000, c'est un peu comme le Mont St Michel en Normandie, ca occupe les soirées !!!
Certains disent que la 1750 est plus alerte dans les tours. Honnetement, j'ai pas vu de difference à ce niveau, mais j'ai pas tiré non plus. Le 1750 a pour lui une cylindrée mythique dans l'histoire Alfa, et c'est la derniere évolution du bialbero d'origine.
Pour les jantes, difficile a dire:
-> Le 1750 n'avait pas de JA d'origine
-> Le design des miennes (jantes toles) sont identiques à celles d'origine, mais elles chaussent du 185, au lieu du 165 d'origine. Il y a donc un mystere la dessous!
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Apparement le 1750 est plus agréable (montée des les tours) que le 2000 bien que moins performant, tu confirmes ?
Sinon tes jantes sont d'origine ? Y'avait pas des JA sur le 1750 ?
PS: non, je ne suis pas de la police <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Le débat sur le moteur de la 1750 et de la 2000, c'est un peu comme le Mont St Michel en Normandie, ca occupe les soirées !!!
Certains disent que la 1750 est plus alerte dans les tours. Honnetement, j'ai pas vu de difference à ce niveau, mais j'ai pas tiré non plus. Le 1750 a pour lui une cylindrée mythique dans l'histoire Alfa, et c'est la derniere évolution du bialbero d'origine.
Pour les jantes, difficile a dire:
-> Le 1750 n'avait pas de JA d'origine
-> Le design des miennes (jantes toles) sont identiques à celles d'origine, mais elles chaussent du 185, au lieu du 165 d'origine. Il y a donc un mystere la dessous!
