05-25-2005, 02:36 PM
(Modification du message : 05-25-2005, 02:41 PM par PetruSeven.)
Tu as un tee de purge ?
Si oui il est là pour te faciliter la vie.
Vis supérieure de purge de rad ouverte, bouchon de T ouvert, vanne de chauffage ouverte.
Remplir le vase d'expansion juqu'au maxi. Le fermer.
Remplir par le T en prenant soin d'en faire le point haut du circuit. Vérifier que le liquide coule par la vis supérieure de purge du rad. La fermer.
Compléter le niveau par le bouchon du Tee avant de le refermer
Démarrer le moteur. Maintenir à 2000 t/mn. Vérifier que le calorstat s'ouvre. Attendre que le ventilo déclenche. Couper le moteur. Le laisser refroidir une nuit ( c'est important: le liquide se refroidissant un vide partiel va se créer et les bulles de gaz vont se retrouver au dessus du niveau du liquide dans le vase d'expansion)
Refaire les niveaux du vase d'expansion et du tee de purge.
Démarrer.
Essai sur route.
On croise les doigts pour toi.
Si oui il est là pour te faciliter la vie.
Vis supérieure de purge de rad ouverte, bouchon de T ouvert, vanne de chauffage ouverte.
Remplir le vase d'expansion juqu'au maxi. Le fermer.
Remplir par le T en prenant soin d'en faire le point haut du circuit. Vérifier que le liquide coule par la vis supérieure de purge du rad. La fermer.
Compléter le niveau par le bouchon du Tee avant de le refermer
Démarrer le moteur. Maintenir à 2000 t/mn. Vérifier que le calorstat s'ouvre. Attendre que le ventilo déclenche. Couper le moteur. Le laisser refroidir une nuit ( c'est important: le liquide se refroidissant un vide partiel va se créer et les bulles de gaz vont se retrouver au dessus du niveau du liquide dans le vase d'expansion)
Refaire les niveaux du vase d'expansion et du tee de purge.
Démarrer.
Essai sur route.
On croise les doigts pour toi.
![[Image: icnecatapetrusrm3.gif]](http://img147.imageshack.us/img147/1927/icnecatapetrusrm3.gif)
