Gp De Monaco 2005
#33
<!--QuoteBegin-turbovet+22.05.2005 à 20:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 22.05.2005 à 20:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
c'est pas logique ton truc, dans ce cas ils n'auraient pas changé de stratégie au premier arret sous SC  <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Autre indice : ALONSO aurait peché la pole avec moitié moins d'essence que RAIKO en Q2.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je pense que c'est quand même claire.
Renault avait moins d'essence que McLaren (suffit de voir l'écart entre Alonso et Kimi en Q2, la cause ne peut être que la différence d'essence vu la valise que le Finlandais à mis à l'Espagnol en Q1). La McLaren était intouchable sur les qualifs car en plus elle était en pneus tendre !!

Quand Renault a vu qu'il y avait la Safety Car, ils se sont dit qu'ils avaient là une bonne oportunité de ne faire qu'un seul arrêt et donc de pouvoir battre Kimi qui était sur la même stratégie. Seulement ça a flingué les pneus.
=== Toutes les jantes de BMW ==

- http://zoouz.free.fr/wheels.htm -
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