05-19-2005, 10:09 PM
<!--QuoteBegin-yanni'k+19.05.2005 à 19:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 19.05.2005 à 19:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-JLucM+19.05.2005 à 08:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JLucM @ 19.05.2005 à 08:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et c'était pas plus simple pour BMW de mettre un déflecteur empéchant l'eau de pluie provenant du sol d'aller inonder l'étrier et le disque de frein, plutot que son système d'approche des plaquettes pour réduire l'épaisseur du film d'eau existant ?
Par votre propre expérience, quand vous avez roulez sous la pluie, route bien mouillée, avez-vous constaté réellement que l'étrier et le disque de frein étaient recouvert d'eau ? Pour ma part, non. A moins de passer dans de grosses flaques qui aspergent tout le véhicule: dessous et dessus la carrosserie.
Les disques ajourés, rainurées n'ont de raison d'être que pour une question d'allégement du disque et d'évacuation de la chaleur lors du fonctionnement.
Rien n'a voir avec l'évacuation d'autre chose, comme l'eau <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour ma part oui!
Notamment lors d'un long trajet autoroutier sous la pluie, les premiers metres de freinage manquait de mordant avant de le retrouver progressivement..
Et ton idée de deflecteur je vois pas trop??? t'as deja regarder tes disques/etrier de frein a travers la jante pr dire ca??? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
voila ce qui arrive quand on roule en allemande <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ...
Sinon pour les deflecteurs , une simple 206 en a ( enfin la 1,6 16V qu'on avait) donc c'est pas sorcier visiblement .
Pour le coup du freinage en compet tu es sur de toi? j'ai jamais entendu cela en cours de pilotage .
Par votre propre expérience, quand vous avez roulez sous la pluie, route bien mouillée, avez-vous constaté réellement que l'étrier et le disque de frein étaient recouvert d'eau ? Pour ma part, non. A moins de passer dans de grosses flaques qui aspergent tout le véhicule: dessous et dessus la carrosserie.
Les disques ajourés, rainurées n'ont de raison d'être que pour une question d'allégement du disque et d'évacuation de la chaleur lors du fonctionnement.
Rien n'a voir avec l'évacuation d'autre chose, comme l'eau <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour ma part oui!
Notamment lors d'un long trajet autoroutier sous la pluie, les premiers metres de freinage manquait de mordant avant de le retrouver progressivement..
Et ton idée de deflecteur je vois pas trop??? t'as deja regarder tes disques/etrier de frein a travers la jante pr dire ca??? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
voila ce qui arrive quand on roule en allemande <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ...Sinon pour les deflecteurs , une simple 206 en a ( enfin la 1,6 16V qu'on avait) donc c'est pas sorcier visiblement .
Pour le coup du freinage en compet tu es sur de toi? j'ai jamais entendu cela en cours de pilotage .
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
