05-02-2005, 10:56 AM
Le cable d'accélérateur mou est normal car il n'y a que le poids de la pédale d'accélérateur pour exercer la précontrainte.
Dégraffe le cable et vérifie qu'il glisse bien dans la gaine mais ta panne ne vient pas de là.
Sur le coté du TB (Boitier papillon) il y a d'un coté la poulie et de l'autre un petit boitier noir (résistance variable) qu'il ne FAUT pas toucher.
Légérement en amont de ce boitier noir tu a un cylindre noir sur lequel arrive 1 durite et une connection électrique. Tu débranches le tuyau et le fil, tu demontes ce cylindre à l'aire d'une clef torx. Puis tu nettoies a fond au white spirit l'intèrieur de ce cylindre qui est une "électrovanne de ralenti rapide". Tu laisses sécher et tu remontes. Normalement c'est réglé.
A plus <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Dégraffe le cable et vérifie qu'il glisse bien dans la gaine mais ta panne ne vient pas de là.
Sur le coté du TB (Boitier papillon) il y a d'un coté la poulie et de l'autre un petit boitier noir (résistance variable) qu'il ne FAUT pas toucher.
Légérement en amont de ce boitier noir tu a un cylindre noir sur lequel arrive 1 durite et une connection électrique. Tu débranches le tuyau et le fil, tu demontes ce cylindre à l'aire d'une clef torx. Puis tu nettoies a fond au white spirit l'intèrieur de ce cylindre qui est une "électrovanne de ralenti rapide". Tu laisses sécher et tu remontes. Normalement c'est réglé.
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