04-28-2005, 02:17 PM
<!--QuoteBegin-burnout+28.04.2005 à 12:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 28.04.2005 à 12:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> et l'euroncap , voudrais (peut etre <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ) que cela augmente <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
pas forcement. La tendance est de plus en plus a la voiture accordeon qui 'absorbe' les chocs. Une tole trop epaisse et rigide irait a l'encontre de ce principe. Mais ou sont les volvo des annees 80 ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ) que cela augmente <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->pas forcement. La tendance est de plus en plus a la voiture accordeon qui 'absorbe' les chocs. Une tole trop epaisse et rigide irait a l'encontre de ce principe. Mais ou sont les volvo des annees 80 ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Rien ne sert de courrir, il faut pourrir à point
