<!--QuoteBegin-Glouba+21.04.2005 à 10:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 21.04.2005 à 10:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-filofax2000+21.04.2005 à 09:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (filofax2000 @ 21.04.2005 à 09:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Je ne comprend pas très bien ta réaction Droopy, un pilote pro qui est en principe capable de réactions appropriées se trouve sur un circuit privé (donc à l'écart de la circulation) se retrouve confronté à un problème et applique la solution de qui connait un peu la mécanique (j'appuie à fond sur la pédale), sans les risques liés à la circulation et s'en sort (l'explication du commercial de Reno <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> ) ne pourrait pas amener un(e) quidam(e) à se planter dans la circulation.
La nana qui a eu un accident avec blessés et qui met en cause le régulateur, supposons qu'elle roule à 120 et que le "régulateur" mette 3 secondes à se débrancher, au delà de l'effet de surprise, ça augmente la distance de freinage de 100m! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est le pilote pro qui s'avere avoir laisse son pied partir vers l'embrayage <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> !! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Admettons qu'un pro se gourre de pédale 2 fois de suite (c'est pas impossible).
Si un pilote pro se gourre de pédale à cause de ce truc, quand est-il du client moyen pris de panique en arrivant sur un danger.
Donc fonctionnel ou pas, le régul semble être dangereux en endormant le conducteur.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Je ne comprend pas très bien ta réaction Droopy, un pilote pro qui est en principe capable de réactions appropriées se trouve sur un circuit privé (donc à l'écart de la circulation) se retrouve confronté à un problème et applique la solution de qui connait un peu la mécanique (j'appuie à fond sur la pédale), sans les risques liés à la circulation et s'en sort (l'explication du commercial de Reno <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> ) ne pourrait pas amener un(e) quidam(e) à se planter dans la circulation.La nana qui a eu un accident avec blessés et qui met en cause le régulateur, supposons qu'elle roule à 120 et que le "régulateur" mette 3 secondes à se débrancher, au delà de l'effet de surprise, ça augmente la distance de freinage de 100m! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est le pilote pro qui s'avere avoir laisse son pied partir vers l'embrayage <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> !! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Admettons qu'un pro se gourre de pédale 2 fois de suite (c'est pas impossible).
Si un pilote pro se gourre de pédale à cause de ce truc, quand est-il du client moyen pris de panique en arrivant sur un danger.
Donc fonctionnel ou pas, le régul semble être dangereux en endormant le conducteur.
