<!--QuoteBegin-olivierXFlow+14.04.2005 à 23:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (olivierXFlow @ 14.04.2005 à 23:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je suppose que sur ma Cat 1600 de 89 je peux faire la modif, même si aujourd'hui j'ai des vis platinées?
(avantages/inconvenients?)
OlivierXflow <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est justement le module qui remplace les vis platinées sur le distributeur Lucas des Kent : il y a un module pour moteur GT et un module pour Sprint et +
avantages
montage très simple (sauf peut être les carbus à enlever)
réglage simple : il suffit de bien caler l'avance "statique"
grande stabilité du système
inconvenient :
ce n'est pas un montage d'origine (mais ne soyons pas talibans !!)
Fanch
(avantages/inconvenients?)
OlivierXflow <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est justement le module qui remplace les vis platinées sur le distributeur Lucas des Kent : il y a un module pour moteur GT et un module pour Sprint et +
avantages
montage très simple (sauf peut être les carbus à enlever)
réglage simple : il suffit de bien caler l'avance "statique"
grande stabilité du système
inconvenient :
ce n'est pas un montage d'origine (mais ne soyons pas talibans !!)
Fanch
Fun is not in the straight line
