04-05-2005, 12:43 AM
<!--QuoteBegin-MadMax_7+05.04.2005 à 00:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 05.04.2005 à 00:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Allez, j'y vais de mes p'tites remarques ...
AMHA, Ferrari est à la ramasse à cause des pneus et d'une prépa de version un peu hâtive (anticipée par les écorchures à leur réputation dans les deux premiers grands prix).
Or Ferrari a déjà démontré qu'ils sont fins stratèges. Alors, s'il faut que Bridgeston copie Michelin, merci l'espionnage industriel, pour que Ferrari ne se retrouve pas dans la honte. Ils le feront.
S'il faut que Ferrari arrive aux GP avec un 33 T de boîtes de vitesses ... ils le feront.
Rien n'a montré qu'en dehors de problèmes de jeunesse et de gomme, Ferrari ne soit pas compétitif. C'est vrai que de là à clamer qu'ils sont L'écurie à craindre pour la saison, il faut être aficionados.
Mai gageons, qu'ils mettront tous les moyens pour gagner ... y compris utiliser quelques écuries amies pour pénaliser Renault.
Pour être clair : Ferrari joue rarement fair-play et n'hésite pas à user de son poids financier, de son aura et de sa ruse pour triompher? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
sauf que des ecuries amies ils n'en ont plus. Ils sont completement isolés dans le paddock vu leur attitude lamentable au sujet des accords sur les essais privés. Accords qu'ils avaient signé et qu'ils ne respectent pas.
Surtout pas SAUBER qui n'a plus aucun atome crochu avec eux et qui a pris les devant en changeant de fournisseur moteur pour l'an prochain.
Quant a ce que BRIDGESTONE fasse du MICHELIN, on entre dans le domaine des gommes et composants et du travail de la gomme sur chaque auto.
Il suffit de voir comment les TOYOTA, MC LAREN et RENAULT usent les gommes differemment pour comprendre qu'en dehors d'une collaboration etroite avec MICHELIN, FERRARI ne saura pas exploiter un simple composant issu d'un espionnage industriel chez l'un ou l'autre des top teams.
AMHA, Ferrari est à la ramasse à cause des pneus et d'une prépa de version un peu hâtive (anticipée par les écorchures à leur réputation dans les deux premiers grands prix).
Or Ferrari a déjà démontré qu'ils sont fins stratèges. Alors, s'il faut que Bridgeston copie Michelin, merci l'espionnage industriel, pour que Ferrari ne se retrouve pas dans la honte. Ils le feront.
S'il faut que Ferrari arrive aux GP avec un 33 T de boîtes de vitesses ... ils le feront.
Rien n'a montré qu'en dehors de problèmes de jeunesse et de gomme, Ferrari ne soit pas compétitif. C'est vrai que de là à clamer qu'ils sont L'écurie à craindre pour la saison, il faut être aficionados.
Mai gageons, qu'ils mettront tous les moyens pour gagner ... y compris utiliser quelques écuries amies pour pénaliser Renault.
Pour être clair : Ferrari joue rarement fair-play et n'hésite pas à user de son poids financier, de son aura et de sa ruse pour triompher? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
sauf que des ecuries amies ils n'en ont plus. Ils sont completement isolés dans le paddock vu leur attitude lamentable au sujet des accords sur les essais privés. Accords qu'ils avaient signé et qu'ils ne respectent pas.
Surtout pas SAUBER qui n'a plus aucun atome crochu avec eux et qui a pris les devant en changeant de fournisseur moteur pour l'an prochain.
Quant a ce que BRIDGESTONE fasse du MICHELIN, on entre dans le domaine des gommes et composants et du travail de la gomme sur chaque auto.
Il suffit de voir comment les TOYOTA, MC LAREN et RENAULT usent les gommes differemment pour comprendre qu'en dehors d'une collaboration etroite avec MICHELIN, FERRARI ne saura pas exploiter un simple composant issu d'un espionnage industriel chez l'un ou l'autre des top teams.
