03-03-2005, 12:18 PM
<!--QuoteBegin-Nikotec+03.03.2005 à 12:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 03.03.2005 à 12:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le truc, c'est qu'un essence moderne mal reglé, ça n'existe pas pour la bonne et simple raison que dans ce cas il passe en mode dégrédé pour rester dans les normes. D'autre part, le marché "du gars qui reve d'un roadster pour tailler la route toute l'année en allant voir ses clients", il doit pas etre enorme quand meme. Voyons la realité en face, ces 2 versions n'ont d'autre but que de faire parler d'elles, eventuellement de susciter le reve <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> chez l'acheteur de base et de consolider l'idée que le diesel c'est l'avenir et que decidement la prochaine voiture doit tourner avec ce carburant.
Honnetement, qui peut serieusement pretendre que la conduite de tels engins sera plus jouissive que celle de leurs homologues essence dont le couple est dejà plus que suffisant pour se catapulter d'un virage à l'autre (d'ailleurs, le couple à ce niveau devient plus un probleme qu'autre chose AMHA) et qui peut pretendre que ces versions ont un quelconque interet economique pour l'acheteur ?
Vu les rapports de boite, sur un depassement, on prend combien de tours avec ça ? 500, 700 ? Comme sur un bus....ou presque... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> tu mesure le plaisirs avec le compte tour toi ???
Ce n'est pas mon cas en tout cas...
Cela dit pour revenir sur le sujet du gros rouleur en decapotable mazout, il suffit de voir le nombre de megane cc dci pour se convaincre que le concept mazout + cheveux aux vents n'est pas si mauvais que cela....
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> chez l'acheteur de base et de consolider l'idée que le diesel c'est l'avenir et que decidement la prochaine voiture doit tourner avec ce carburant.Honnetement, qui peut serieusement pretendre que la conduite de tels engins sera plus jouissive que celle de leurs homologues essence dont le couple est dejà plus que suffisant pour se catapulter d'un virage à l'autre (d'ailleurs, le couple à ce niveau devient plus un probleme qu'autre chose AMHA) et qui peut pretendre que ces versions ont un quelconque interet economique pour l'acheteur ?
Vu les rapports de boite, sur un depassement, on prend combien de tours avec ça ? 500, 700 ? Comme sur un bus....ou presque... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> tu mesure le plaisirs avec le compte tour toi ???Ce n'est pas mon cas en tout cas...
Cela dit pour revenir sur le sujet du gros rouleur en decapotable mazout, il suffit de voir le nombre de megane cc dci pour se convaincre que le concept mazout + cheveux aux vents n'est pas si mauvais que cela....
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