Verniers

[PetruSeven]

C'est tout réfléchi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Dave communique des chiffres de levée basés sur l'immense expérience qu'il a acquise sur son banc à rouleaux. Il recherche le couple maxi quitte à ensuite diminuer un peu les levées si elles sont mal digérées au ralenti. C'est pour ça que je suis resté en retrait / à ses chiffres.
D'autre part les chiffres 'conservateurs' de Piper par rapport à ceux de Dave pour le 'new' s'entendent à ECU inchangé. Un ECU SS permet d'augmenter les levées. J'ai pu le constater moi-même au moins au niveau du ralenti qui est remonté après le montage de l'ECU SS sur l'auto de mon pote.
De manière plus générale, on peut dire que ce qui est important c'est de s'assurer qu'au PMH il y a bien une levée de l'ordre d'1 mm+. Ensuite, le résultat de la traque aux dizièmes est probablement difficile à ressentir au volant.