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#19
02-28-2005, 04:17 PM
A ce propos : comment se fait-il que sur certains Ford, le couvre-courroie soit absent ? N'y a-t-il pas un risque de voir un élément extérieur se placer et bloquer la rotation des verniers ?

Autre propos concernant les verniers : les VVC ont aussi une distribution à l'AR du moteur pour le calage ... je pense. Je n'ai pas vu dans les kits Caterham mention de verniers spéciaux pour remplacer ceux-là. Placer des verniers permettant un réglage à l'AV et ne pas remplacer ceux de l'AR n'est-il pas problématique ?
If you are not breaking parts ... You are not going fast enough.
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