02-24-2005, 09:14 AM
(Modification du message : 02-24-2005, 09:14 AM par luke skyracer.)
l y'avait un reportage sur la logan il y'a qques temps a la teloche. Un des gars de renault expliquait que le cout etait reduit par la conception meme du modele: reutilisation de pieces deja concues pour d'autres modeles (levier de vitesses, trains roulants, ...) et pour les pieces neuves, reduction du cout avant contrainte styolistique, ce quii est normalement inverse: style puis reduction du cout en fonction.
Par ex, la logan a une vitre avant incurvee que dans 1 sens, contre 2 pour les autres renaults, les vitres laterales sont parfaitement plates, etc; ce qui reduit considerablement le cout, ce genre de conception.
En plus, la pologne et la roumanie n'ont rien a voir. Un salaire roumain doit faire 0,2 salaires polonais, je pense qu'il ont aussi grattes la dessus; meme si ce n'est surement pas determinant. La chasse aux couts n'a pas ete faites par rapport a un cotnexte existant, mais il ont cree un nouvel environnement a couts reduits. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Par ex, la logan a une vitre avant incurvee que dans 1 sens, contre 2 pour les autres renaults, les vitres laterales sont parfaitement plates, etc; ce qui reduit considerablement le cout, ce genre de conception.
En plus, la pologne et la roumanie n'ont rien a voir. Un salaire roumain doit faire 0,2 salaires polonais, je pense qu'il ont aussi grattes la dessus; meme si ce n'est surement pas determinant. La chasse aux couts n'a pas ete faites par rapport a un cotnexte existant, mais il ont cree un nouvel environnement a couts reduits. <!--emo&
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Luke Sky
