02-23-2005, 01:51 PM
@Nico: La BV6, j y ai pense tres fort, mais dispo qu en neuf, jamais en occaz (on se demande pourquoi ...) donc je reste en standard BV5. Pour le silent bloc BV, je ne pense pas qu il y en ait un (mais je reviserai l assembly guide pour m en assurer). J attaque a reception du moulin.
@darkvador: je procede au remplacement de mon moulin. Les problemes dus a l accident que je rencontre maintenant me poussent vers cette solution. J ai trouve un bloc qui a 15000 kms et qui fera bien l affaire. Donc les joints spi, roulements de vilo, pompes a huile et eau, ... ne sont pas prevu dans les refections (meme si j aurais bien passe un coup de dremel sur le rotor de la pompe a huile comme decrit sur le site de Dave Andrews). Par contre, j envisage de monter des Verniers a cette occasion. Je recupererai la courroie de distri + tendeurs et les durites silicones de mon ancien moulin car ils ont moins de 8000kms.
Pour l isolation thermique des peutons, je referai egalement. Par contre, j ai entendu de tout sur l isolation du collecteur (risque d incendie...) et comme je n ai pas ete si gene que ca, je n envisage rien de ce cote la. Seul le fait de limiter la temperature au niveau du demarreur vaut le coup.
Egalement, refection peinture chassis + traitement ad hoc.
En clair, je me remonte tout l avant pour que ma mignonne soit comme neuve <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
@darkvador: je procede au remplacement de mon moulin. Les problemes dus a l accident que je rencontre maintenant me poussent vers cette solution. J ai trouve un bloc qui a 15000 kms et qui fera bien l affaire. Donc les joints spi, roulements de vilo, pompes a huile et eau, ... ne sont pas prevu dans les refections (meme si j aurais bien passe un coup de dremel sur le rotor de la pompe a huile comme decrit sur le site de Dave Andrews). Par contre, j envisage de monter des Verniers a cette occasion. Je recupererai la courroie de distri + tendeurs et les durites silicones de mon ancien moulin car ils ont moins de 8000kms.
Pour l isolation thermique des peutons, je referai egalement. Par contre, j ai entendu de tout sur l isolation du collecteur (risque d incendie...) et comme je n ai pas ete si gene que ca, je n envisage rien de ce cote la. Seul le fait de limiter la temperature au niveau du demarreur vaut le coup.
Egalement, refection peinture chassis + traitement ad hoc.
En clair, je me remonte tout l avant pour que ma mignonne soit comme neuve <!--emo&
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