02-22-2005, 04:38 PM
<!--QuoteBegin-oliv+21.02.2005 à 18:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 21.02.2005 à 18:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
C vrai, mais mes critiques portaient surtout sur la fiabilité et la finition.
J aime bcp la 307, mais je ne compte pas les amis autour de moi qui n acheterons plus peugeot <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Pourtant je suis le premier a penser que l on peut avoir des problemes avec toutes les voitures, moi meme ce fut le cas avec les miennes, mais mon discours est plus proches du coup de gueule en vers peugeot, qui a un reseau, du moins ici dans l´est qui ne respecte pas les clients, et visiblement au voiture peu aboutie avec des soucis mineurs ou majeurs, qui pourrait etre evité.
Donc si peugeot est capable de faire de tel merveille, il devrait etre capable de faire bcp mieux et d arreter de se contenter de si peu parfois <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->
Quelques exemples de mes connaissances :
2 peugeot 406 coupes 2.2 HDI, problemes electriques a tout va
2 206 CC : Finitions et systemes de fermeture de la capote litigieux
1 306 HDI 90 : QUE des problemes moteurs et electriques
1 307 HDI 110 : probleme electrique
Ces problemes ayant ete rencontre a faible kilometrage max 45000 <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ces problemes n'ont rien a voir. C'est pas parce que Peugeot fait l'economie d'un proto qu'ils peuvent revoir la fiabilite et la finition de modeles produits a des centaines d'exemplaires chaque jour. La qualite se paye, et c'est pas un proto qui permettrait d'eviter de reporter le surcout sur le client, lequel n'en veut pas...
Si on observe les ventes de PSA (ou Renault, par exemple), on pourrait penser qu'elles ont le meilleur compromis actuel entre cout de production et fiabilite/finition, au sens que c'est les compromis qui plaisent parmi les generalistes.
Ce proto sert, comme il a ete dit, a montrer que l'absence de Peugeot sur le segment commercial des super-sportives (et par extension du haut-de-gamme) n'est pas lie a un manque de competences ou d'envie mais a des contingences materielles decoulant d'un positionnement de generaliste : y'aurait pas de clients pour cette auto chez eux.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> C vrai, mais mes critiques portaient surtout sur la fiabilité et la finition.
J aime bcp la 307, mais je ne compte pas les amis autour de moi qui n acheterons plus peugeot <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Pourtant je suis le premier a penser que l on peut avoir des problemes avec toutes les voitures, moi meme ce fut le cas avec les miennes, mais mon discours est plus proches du coup de gueule en vers peugeot, qui a un reseau, du moins ici dans l´est qui ne respecte pas les clients, et visiblement au voiture peu aboutie avec des soucis mineurs ou majeurs, qui pourrait etre evité.
Donc si peugeot est capable de faire de tel merveille, il devrait etre capable de faire bcp mieux et d arreter de se contenter de si peu parfois <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> Quelques exemples de mes connaissances :
2 peugeot 406 coupes 2.2 HDI, problemes electriques a tout va
2 206 CC : Finitions et systemes de fermeture de la capote litigieux
1 306 HDI 90 : QUE des problemes moteurs et electriques
1 307 HDI 110 : probleme electrique
Ces problemes ayant ete rencontre a faible kilometrage max 45000 <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ces problemes n'ont rien a voir. C'est pas parce que Peugeot fait l'economie d'un proto qu'ils peuvent revoir la fiabilite et la finition de modeles produits a des centaines d'exemplaires chaque jour. La qualite se paye, et c'est pas un proto qui permettrait d'eviter de reporter le surcout sur le client, lequel n'en veut pas...
Si on observe les ventes de PSA (ou Renault, par exemple), on pourrait penser qu'elles ont le meilleur compromis actuel entre cout de production et fiabilite/finition, au sens que c'est les compromis qui plaisent parmi les generalistes.
Ce proto sert, comme il a ete dit, a montrer que l'absence de Peugeot sur le segment commercial des super-sportives (et par extension du haut-de-gamme) n'est pas lie a un manque de competences ou d'envie mais a des contingences materielles decoulant d'un positionnement de generaliste : y'aurait pas de clients pour cette auto chez eux.
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
