02-16-2005, 12:56 AM
<!--QuoteBegin-MadMax_7+15.02.2005 à 21:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 15.02.2005 à 21:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> rien ne devrait empêcher de travailler sur des cames pointues <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Des cames rondes tu veux dire <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
Plus la came est pointue, moins la soupape est ouverte longtemps, ce qui est contraire d'un gain de couple/puissance (plus de couple => plus forte explosion => plus de mélange qui entre dans le cylindre)...
Des cames rondes tu veux dire <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->Plus la came est pointue, moins la soupape est ouverte longtemps, ce qui est contraire d'un gain de couple/puissance (plus de couple => plus forte explosion => plus de mélange qui entre dans le cylindre)...
