02-13-2005, 04:06 PM
Je vise un moulin avec un tempérament de VVC ou VTEC léger comme un K-series et dont on peut sortir 220cv sans altérer sa fiabilité.
Pour celà, le 1800 VVC est un peu juste et le F20C (Honda S2000 240cv sans prépa) est un peu lourd ... sauf à prévoir une version légèrement préparée. C'est pourquoi, je suis à l'affût de la moindre info sur l'avancement des études sur la prépa d'un VVC. Je ne vais tout de même pas m'acheter un VVC + un F20C.
Pour celà, le 1800 VVC est un peu juste et le F20C (Honda S2000 240cv sans prépa) est un peu lourd ... sauf à prévoir une version légèrement préparée. C'est pourquoi, je suis à l'affût de la moindre info sur l'avancement des études sur la prépa d'un VVC. Je ne vais tout de même pas m'acheter un VVC + un F20C.
If you are not breaking parts ... You are not going fast enough.
