02-12-2005, 03:21 PM
C est assez facile. Il faut compter environ trois heures a deux en étant moyennement équipé. Il faut une chévre ou un palan, pas besoin de fosse:
1-débrancher la batterie
2-Enlever les cosses alternateur et demarreur
3-Desserer le tendeur d alternatuer (pas besoin de démonter, ca passe)
4-Enlever le silencieux et le collecteur d echappement (prévoir des joints neufs au remontage)
5-Désacoupler l arrivée d essence
6-Desacoupler les commandes de gaz et d embrayor
7-Enlever le capteur de vitesse sous la boite
8-Enlever le levier et la console (Faut forcer pour le FAM mais ca passe)
9-Enlever la fixation du radiateur d huile (Ca passe sans démonter donc pas de vidange)
10-Déconnecter le faisceau de l ECU
11-Support moteur, tresse de masse
12-Enlever la durite d eau du bas, vider, enlever la durite eau sup
13-Desaccoupler le chauffage
14-demonter les barres de chassis
Ca s enleve tout seul. A partir de 30° l huile sort de la boite et ca pue
Au remontage j ai toujours remis boite et moteur enssemble. Il est bien plus facile de tout garder attaché et de ne désolidariser qu au dernier moment en ayant tout calé pour éviter de decentrer l embrayor
Remontage facile mais prévoir une pompe a huile pour remplir la boite. Trés chiant ca pue et ca coule partout
Attention au remplissage du circuit d eau. Il convient de surelever l auto pour y arriver vite (A faire avant de remplir la boite)
A deux, si on a toutes les piéces et un peu d experience, montage demontage a l aise dans la journée
1-débrancher la batterie
2-Enlever les cosses alternateur et demarreur
3-Desserer le tendeur d alternatuer (pas besoin de démonter, ca passe)
4-Enlever le silencieux et le collecteur d echappement (prévoir des joints neufs au remontage)
5-Désacoupler l arrivée d essence
6-Desacoupler les commandes de gaz et d embrayor
7-Enlever le capteur de vitesse sous la boite
8-Enlever le levier et la console (Faut forcer pour le FAM mais ca passe)
9-Enlever la fixation du radiateur d huile (Ca passe sans démonter donc pas de vidange)
10-Déconnecter le faisceau de l ECU
11-Support moteur, tresse de masse
12-Enlever la durite d eau du bas, vider, enlever la durite eau sup
13-Desaccoupler le chauffage
14-demonter les barres de chassis
Ca s enleve tout seul. A partir de 30° l huile sort de la boite et ca pue
Au remontage j ai toujours remis boite et moteur enssemble. Il est bien plus facile de tout garder attaché et de ne désolidariser qu au dernier moment en ayant tout calé pour éviter de decentrer l embrayor
Remontage facile mais prévoir une pompe a huile pour remplir la boite. Trés chiant ca pue et ca coule partout
Attention au remplissage du circuit d eau. Il convient de surelever l auto pour y arriver vite (A faire avant de remplir la boite)
A deux, si on a toutes les piéces et un peu d experience, montage demontage a l aise dans la journée
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
