02-04-2005, 10:22 AM
<!--QuoteBegin-yobesnar+03.02.2005 à 23:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 03.02.2005 à 23:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Reconnue à sa juste valeur, je vosi pas comment? Elleremporte le match probablement grace aux JTD car côté prestations, elle n'est pas au top.
J'ai beau être un Saab-taliban, cette 9-3 sent le recarrossage de Vectra à plein nez. D'ailleurs Cadillac va présenter à Genève une mini-Cadi sur base 9-3 avec pour seulses modifications, une nouvelle face avant, arrière et une console centrale différente à l'intérieur. Si ça ce n'est pas galvauder une image. les dernières Saab ne sont plus que l'ombre d'elles-mêmes. je me serai jamais cru dire ça, mais entre la 9-3 et l'A4, je choisis l'Audi <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je suis pas tout à fait d'accord ...
La 9-3 actuelle a coûté beaucoup à Saab en développement et est beaucoup plus qu'un restylage de la Vectra <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->
Le plaisir de conduire qu'elle distile est tout en finesse. Au début, en passant de mon A4 à ma 9-3, j'ai été un peu déçu car les reprise étaient moins là (forcement).
Mais au fil de son utilisation, ma Saab à sû me montrer son intérêt, avec sa conduite sécurisante, tout en douceur et finalement beaucoup plus confortable sur long trajet que mon A4, fut-elle pack plus.
Certe je n'ai qu'un modeste 2.2 TiD de 120 ch sous le capot et non pas le 1.9 TiD de 150, mais déjà l'auto est très homogène comme cela.
Je suis en train de réfléchir pour faire changer le boitier électronique par un qui augmente couple et puissance, le tout monté et sous garantie Saab. Elle sera alors plus "ronde" dans son utilisation, notament avec un peu plus de couple sous les 2.000 trs/mn, ce qui est un point un peu faible aujourd'hui.
Bref, aujourd'hui, si je devais changer de marque, je ne retournerais probablement pas chez Audi car une différence notable entre ces 2 marques, l'une est beaucoup plus fade que l'autre, tant dans l'auto en elle même que ce qui gravite autours : mentalité, accueil en concession, ...
Mais bon pour juger réllement une auto à ça juste valeur, encore faut-il la conduire pendant plus d'une journée <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
J'ai beau être un Saab-taliban, cette 9-3 sent le recarrossage de Vectra à plein nez. D'ailleurs Cadillac va présenter à Genève une mini-Cadi sur base 9-3 avec pour seulses modifications, une nouvelle face avant, arrière et une console centrale différente à l'intérieur. Si ça ce n'est pas galvauder une image. les dernières Saab ne sont plus que l'ombre d'elles-mêmes. je me serai jamais cru dire ça, mais entre la 9-3 et l'A4, je choisis l'Audi <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je suis pas tout à fait d'accord ...
La 9-3 actuelle a coûté beaucoup à Saab en développement et est beaucoup plus qu'un restylage de la Vectra <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->Le plaisir de conduire qu'elle distile est tout en finesse. Au début, en passant de mon A4 à ma 9-3, j'ai été un peu déçu car les reprise étaient moins là (forcement).
Mais au fil de son utilisation, ma Saab à sû me montrer son intérêt, avec sa conduite sécurisante, tout en douceur et finalement beaucoup plus confortable sur long trajet que mon A4, fut-elle pack plus.
Certe je n'ai qu'un modeste 2.2 TiD de 120 ch sous le capot et non pas le 1.9 TiD de 150, mais déjà l'auto est très homogène comme cela.
Je suis en train de réfléchir pour faire changer le boitier électronique par un qui augmente couple et puissance, le tout monté et sous garantie Saab. Elle sera alors plus "ronde" dans son utilisation, notament avec un peu plus de couple sous les 2.000 trs/mn, ce qui est un point un peu faible aujourd'hui.
Bref, aujourd'hui, si je devais changer de marque, je ne retournerais probablement pas chez Audi car une différence notable entre ces 2 marques, l'une est beaucoup plus fade que l'autre, tant dans l'auto en elle même que ce qui gravite autours : mentalité, accueil en concession, ...
Mais bon pour juger réllement une auto à ça juste valeur, encore faut-il la conduire pendant plus d'une journée <!--emo&
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Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1800, Twingo 2 1.2 16v, Clio 3 1.5 dCi
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