Cà Vaut Plus Le Coup De Rouler Diesel
#59
<!--QuoteBegin-pehun+21.01.2005 à 11:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 21.01.2005 à 11:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mon dialogue n'est pas du tout orienté pro diesel, j'essais d'etre objectif <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
de toute façon , dans le cas d'un achat en neuf, tu peux retourner le problème dans tous les sens , l'auto diesel est TOUJOURS plus rentable que la même auto en essence <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
d'autant plus en intégrant dans le calcul, la "surcote" de l'auto diesel lors de la revente...

nan, moi je suis d'accord avec Droopy, en ces temps de diminution de l'écart de prix entre GO et SP, l'achat d'une auto essence d'occasion redevient intéressant par rapport à la même auto diesel d'occasion <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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