01-03-2005, 12:18 PM
<!--QuoteBegin-ec+03.01.2005 à 11:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 03.01.2005 à 11:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> aujourd'hui ca doit etre 900 avec Injection
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En effet mais le passage en 900 a aussi beneficié d'autres modifs:
-+9cv et + 1mk
-Cadre alu (acier sur le 850)
-freins derivés du R1
-Boite 6 (5 sur 850)
-compteur digital avec diverses infos
-ABS en option
-pneus plus larges 120 Av et 160 Ar (110/150 sur la 850)
-Fourche en 43mm conte 41 avant
Une tres bonne machine, j'avais apprecié l'essais pour le confort et la douceur de fonctionnement......mais malheureusement pas assez sportif pour moi. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En effet mais le passage en 900 a aussi beneficié d'autres modifs:
-+9cv et + 1mk
-Cadre alu (acier sur le 850)
-freins derivés du R1
-Boite 6 (5 sur 850)
-compteur digital avec diverses infos
-ABS en option
-pneus plus larges 120 Av et 160 Ar (110/150 sur la 850)
-Fourche en 43mm conte 41 avant
Une tres bonne machine, j'avais apprecié l'essais pour le confort et la douceur de fonctionnement......mais malheureusement pas assez sportif pour moi. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
