Essai de l'Héritière...

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<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Avantages d'un disque flottant :
• par le biais des 12 plots de centrage, la piste freinante s'auto-positionne par rapport aux plaquettes, absorbant toutes les déformations ou dilatations dues à un échauffement du disque.
• le système flottant absorbe également les défauts provenant de la roue, du jeu , des roulements, etc.
• la frette intérieure du disque est taillée dans la masse, dans des aluminiums à haute résistance.

Le prix moyen d'un disque fixe est de 800 F TTC public conseillé. Pour un disque flottant, il faut compter en moyenne 2000 F TTC public conseillé<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Tu veux connaitre la source Turbovet ??















La source est Brembo, tu sais la marque des freins de ta voiture. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
http://www.semc-brembo.com/catalogue2.php
Alors ? C'est toujours mieux les disques fixes ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->