11-16-2004, 10:46 PM
<!--QuoteBegin-Florian+16.11.2004 à 22:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 16.11.2004 à 22:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
L'allonge, ce n'est pas la plage d'utilisation ?
Sauf qu'en plus dans la plupart des cas, les concurents d'un 2.0T atmo sont bien souvent des 6 cylindes 3.0 (au pif <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
bah non pour moi la plage d'utilisation c'est la plage d'utilisation...
et la en l'occurence dom parle d'un choix entre un 2,0 atmo et un 2,0T... je vois pas ou il cause d'un 3,0 6cyl... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
L'allonge, ce n'est pas la plage d'utilisation ?
Sauf qu'en plus dans la plupart des cas, les concurents d'un 2.0T atmo sont bien souvent des 6 cylindes 3.0 (au pif <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->bah non pour moi la plage d'utilisation c'est la plage d'utilisation...
et la en l'occurence dom parle d'un choix entre un 2,0 atmo et un 2,0T... je vois pas ou il cause d'un 3,0 6cyl... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
