<!--QuoteBegin-matt+10.11.2004 à 20:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (matt @ 10.11.2004 à 20:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Du reste à l'époque la G1 c'est beaucoup vendue de par sa polyvalence <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La polyvalence sera justement un atout de la V.
@Verkau:
-Le "teuton" n'est pas pratiqué par tout le monde...
-Tes liens photographiques ne marchent pas...
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->La polyvalence sera justement un atout de la V.
@Verkau:
-Le "teuton" n'est pas pratiqué par tout le monde...
-Tes liens photographiques ne marchent pas...
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
