Essai de l'Héritière...

[Guest]

<!--QuoteBegin-Didier+08.11.2004 à 22:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Didier @ 08.11.2004 à 22:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-turbovet+08.11.2004 à 21:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 08.11.2004 à 21:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c bien vrai que le circuit use prematurement les autos pas faites pour ca

la preuve

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

Il reste quoi d'une LCR d'origine la dedans?

(Pour info et sans polémique) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
euh... a ma connaissance (qui est somme toute limitée...)

- le moteur mais reprogrammé a 250ch

- la boite mais avec un DGL

- la carcasse mais avec ouvrants en composite, vitrages plexi et arceau cage

- les trains roulants mais avec amortos Ohlins competition

- les freins

bilan : 250ch/1000kgs.