10-28-2004, 08:27 PM
<!--QuoteBegin-burnout+27.10.2004 à 14:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 27.10.2004 à 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> euh pour rouler en energy sur clio D
c'est pas un pneu que je recommanderai
on sur le sec (encore que ...) mais sur le mouillé c'est la cata ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
euh pour donner un petit exemple, j'ai failli plié la laguna (avec madame au volant) alors que je suivait en clio !
quand j'ai appuyé sur la pédale de frein tout a bloqué , dans des conditions d'adherences certes humide mais pas critique !
bref le energy , dure longtemps c'est une fait
mais tenue de route bof bof !
moi j'irai chercher autre chose !
BF ou firestone ou good year ventura <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben, perso, j'ai tourné à Ladoux avec du E3A en 205/55 16 91V sur 307, je suis ensuite passé en SP2000, NCT5 puis P6000, véhicule, motorisation identique, et bien y'a pas meilleure façon pour se froger un avis objectif.
Au final, y'a pas photo, le E3A est au dessus du lot (adhérence, résitance à l'usure, bruit, dérive, freinage et résistance au roulement), sur le sec, comme sur la piste béton lissé noyée à 6mm.
Un excellent compromis.
c'est pas un pneu que je recommanderai
on sur le sec (encore que ...) mais sur le mouillé c'est la cata ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> euh pour donner un petit exemple, j'ai failli plié la laguna (avec madame au volant) alors que je suivait en clio !
quand j'ai appuyé sur la pédale de frein tout a bloqué , dans des conditions d'adherences certes humide mais pas critique !
bref le energy , dure longtemps c'est une fait
mais tenue de route bof bof !
moi j'irai chercher autre chose !
BF ou firestone ou good year ventura <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben, perso, j'ai tourné à Ladoux avec du E3A en 205/55 16 91V sur 307, je suis ensuite passé en SP2000, NCT5 puis P6000, véhicule, motorisation identique, et bien y'a pas meilleure façon pour se froger un avis objectif.
Au final, y'a pas photo, le E3A est au dessus du lot (adhérence, résitance à l'usure, bruit, dérive, freinage et résistance au roulement), sur le sec, comme sur la piste béton lissé noyée à 6mm.
Un excellent compromis.
