tiens en parlant 4x4, je me rappelle avoir conduit un Lada Niva essence y'a une dizaine d'années ....un veau pas possible, incroyablement bruyant et glouton comme pas possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
une anecdote marrante : j'avais fait du tout-terrain avec pour le boulot , j'avais enclenché la gamme de rapports courts, et là c'est vrai que le Niva était top [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img], mais en revenant sur la route, impossible de remettre la gamme de vitesse normale [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] , le levier était bloqué, rien à faire il voulait plus bouger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
j'ai donc fait 20 km de route avec un Niva en vitesse courte avec une 5è qui tirait à peine plus de 60 km/h dans un boucan du tonnerre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
et à peine arrivé au bureau, j'essaie de bidouiller le levier de changement de gamme de vitesse et là comme une fleur j'ai réussi à remettre les vitesses "longues" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
je me souviens aussi que tout tombait en lambeau dans le Niva, une poignée de porte qui te reste dans la main [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img], des bouts de plastique qui se barrent, bref une cata ce bestiau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
une anecdote marrante : j'avais fait du tout-terrain avec pour le boulot , j'avais enclenché la gamme de rapports courts, et là c'est vrai que le Niva était top [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img], mais en revenant sur la route, impossible de remettre la gamme de vitesse normale [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] , le levier était bloqué, rien à faire il voulait plus bouger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
j'ai donc fait 20 km de route avec un Niva en vitesse courte avec une 5è qui tirait à peine plus de 60 km/h dans un boucan du tonnerre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
et à peine arrivé au bureau, j'essaie de bidouiller le levier de changement de gamme de vitesse et là comme une fleur j'ai réussi à remettre les vitesses "longues" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
je me souviens aussi que tout tombait en lambeau dans le Niva, une poignée de porte qui te reste dans la main [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img], des bouts de plastique qui se barrent, bref une cata ce bestiau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
