<!--QuoteBegin-Dams+23.09.2004 à 18:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 23.09.2004 à 18:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tricpa+23.09.2004 à 17:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 23.09.2004 à 17:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Pour la grande part des motards qui pensent que les limitations à 90 et à 130, ainsi que les lignes blanches, sont faite pour les autres usagers de la route <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Demain je t'emmènes sur Paris, on le fait d'abord à ma façon puis ensuite comme tu dis en respectant le code... Tu vas te chier dessus.
Quand tu roules en respectant les limitations de vitesse tu remarques très vite que les gens t'ignorent. Les voitures te collent au cul puisque vu ta faible largeur tu es quasi transparent. Bref il est (et c'est prouvé par de nombreuses assoc et avoué par un gars du gouvernement qui a fait l'experience en passager pour moto journal) que rouler 20/30 bornes au dessus du flux des voitures te mets plus en sécurité qu'en te fondant dans la masse.
Encore une fois avant de balancer des idées toutes faites il faudrait avoir au moins une certaine connaissance et experience de ce dont on parle <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait d'accord,
une moto n'a pas sa place sur la route entre les autos,
situation d'instabilité permanente. Et quelquefois un petit coup de gaz ou ralentissement permet de se recaler différemment ... Et un gros coup de gaz de se tirer de ce peloton instable et inquiétant.
Ce qui parait dangereux vu d'une auto ne l'est pas obligatoirement vu de la moto. Bien sur ça ne justifie pas les folies de certains, mais à moto on est plus à même de l'observer et la proportion est sans doute un peu moindre.
Ceci dit on sera peut-être encore moins vus mais on n'était pas beaucoup vus avant.
Et pas besoin de rouler vite pour ne pas être vu (j'en ai fait les frais en avril où le conducteur ne comprenait pas ce qu'il avait pu taper même après le choc).
Donc ça ne changera pas grand chose.
D'autant qu'on a peut-être plus de chances de nous voir si on cherche une lumière que si on regarde si une auto arrive.
Par contre ça pollue plus, ça c'est très génant.
Pour la grande part des motards qui pensent que les limitations à 90 et à 130, ainsi que les lignes blanches, sont faite pour les autres usagers de la route <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Demain je t'emmènes sur Paris, on le fait d'abord à ma façon puis ensuite comme tu dis en respectant le code... Tu vas te chier dessus.
Quand tu roules en respectant les limitations de vitesse tu remarques très vite que les gens t'ignorent. Les voitures te collent au cul puisque vu ta faible largeur tu es quasi transparent. Bref il est (et c'est prouvé par de nombreuses assoc et avoué par un gars du gouvernement qui a fait l'experience en passager pour moto journal) que rouler 20/30 bornes au dessus du flux des voitures te mets plus en sécurité qu'en te fondant dans la masse.
Encore une fois avant de balancer des idées toutes faites il faudrait avoir au moins une certaine connaissance et experience de ce dont on parle <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Tout à fait d'accord,
une moto n'a pas sa place sur la route entre les autos,
situation d'instabilité permanente. Et quelquefois un petit coup de gaz ou ralentissement permet de se recaler différemment ... Et un gros coup de gaz de se tirer de ce peloton instable et inquiétant.
Ce qui parait dangereux vu d'une auto ne l'est pas obligatoirement vu de la moto. Bien sur ça ne justifie pas les folies de certains, mais à moto on est plus à même de l'observer et la proportion est sans doute un peu moindre.
Ceci dit on sera peut-être encore moins vus mais on n'était pas beaucoup vus avant.
Et pas besoin de rouler vite pour ne pas être vu (j'en ai fait les frais en avril où le conducteur ne comprenait pas ce qu'il avait pu taper même après le choc).
Donc ça ne changera pas grand chose.
D'autant qu'on a peut-être plus de chances de nous voir si on cherche une lumière que si on regarde si une auto arrive.
Par contre ça pollue plus, ça c'est très génant.
Prius 4 : ![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
107 1.0 12v :![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)
107 1.0 12v :
