10-15-2004, 12:55 PM
<!--QuoteBegin-Florian+15.10.2004 à 12:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 15.10.2004 à 12:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-turbovet+15.10.2004 à 12:46--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 15.10.2004 à 12:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> moteur meme eteint ca doit le faire de prendre 150 dans une descente de 8kms a 6%
quel matheux peut nous verifier ca? (poids du véhicule 38 tonnes) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut être sacrément frappé pour eteindre le moteur d'un 38 tonnes dans une descente <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Surtout si comme dans une voiture les freins sont asservis au fonctionnement du moteur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
quel matheux peut nous verifier ca? (poids du véhicule 38 tonnes) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut être sacrément frappé pour eteindre le moteur d'un 38 tonnes dans une descente <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Surtout si comme dans une voiture les freins sont asservis au fonctionnement du moteur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Coureur de terrasses...
