09-19-2006, 04:58 PM
<!--quoteo(pid=21542236:date=19.09.2006 à 16:44:name=Lorenz)-->CITATION(Lorenz @ 19.09.2006 à 16:44) [snapback]21542236[/snapback]<!--quotec-->
Le 2.7T fonctionnait au 95...ou au 98!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
D'après mon ami de chez VAG, le 95 allait très bien sauf en cas de fortes chaleurs et d'usage intensif. C'est deux conditions risquant de générer du cliquetis (une petite explication... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ), l'électronique réduirait la richesse du mélange et donc ses capacités énergétiques. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Hors atmo qui prennent 7000tr/min et + ou turbos avec forte puissance specifique le 98 n'est pas indispensable.
Le 2.7T fonctionnait au 95...ou au 98!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
D'après mon ami de chez VAG, le 95 allait très bien sauf en cas de fortes chaleurs et d'usage intensif. C'est deux conditions risquant de générer du cliquetis (une petite explication... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] ), l'électronique réduirait la richesse du mélange et donc ses capacités énergétiques. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Hors atmo qui prennent 7000tr/min et + ou turbos avec forte puissance specifique le 98 n'est pas indispensable.
